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巴南龙洲湾隧道正式建成通车

原标题:巴南龙洲湾地道正式建成通车

十一月五日,龙洲湾地道通车。特约照相 郭旭

本报讯 (记者 王翔)11月5日,备受注视的巴南区龙洲湾地道工程正式建成通车。作为巴南城市品德提升行动计划的重点交通举措措施项目,该地道的建成通车,在重庆主城最南边形成了一条连接铜锣山两翼的器械向干道,打通了主城向南拓展的关键节点。

龙洲湾地道工程是主城区快速路五横线的紧张节点工程,自西向东下穿渝南大年夜道,以地道形式穿越铜锣山,与渝黔高速公路设置互通立交,东止于南彭物流基地东城大年夜道。工程主线全长8000米,此中包孕地道3座,分手为龙洲湾地道925米、新玉地道1785米、南彭地道1140米;立交共4座,分手为龙洲湾立交、红炉立交、界石立交、公道立交;另有龙洲湾大年夜桥1座、龙苑下穿道1座。

该项目的总投资额约40亿元,蹊径等级为城市主干路,设计车速为60公里/小时,双向六车道,渝南大年夜道以西段标准路幅宽度为44米,东侧南彭物流基地标准路幅宽度为40米。“它是巴南历史上单笔投资规模最大年夜的项目。”巴南区一认真人说,巴南以前的城区西有长江限定,东有铜锣山阻隔,南有云篆山阻挡,只能在长江与铜锣山之间的狭长地块上成长,终极形成鱼洞、龙洲湾、花溪、李家沱等南北连片成长的狭长城区格局。

重庆内环快速路、绕城高速公路通车后,巴南区一壁向东冲破铜锣山,在铜锣山与樵坪山之间的鹿角、界石、南彭等槽谷地带成长南部新城;一壁向南拓展,在铜锣山与云篆山兴建重庆高等职业技巧教导城,形成以铜锣山为轴心的两翼成长格局。

龙洲湾地道项目起于重庆高等职业技巧教导城,止于重庆公路物流基地,它的建成通车,一方面能够办理铜锣山两翼路网密度不敷、蹊径标准不高、系统性不强、结构不尽合理的客不雅问题;另一方面也将显明加强铜锣山两侧的重庆高等职业技巧教导城与南部新城的联系,实现十大年夜片区之一的龙洲湾滨江片区、全国最大年夜的云谋略教导财产园、中国西部职教高地,以及与21个大年夜型集聚区之一的鹿角片区、国家级公路物流基地互订交融,推动铜锣山两翼经济和谐成长。

往后,经由过程龙洲湾地道,从巴南区龙洲湾到南彭物流基地的车程将由原本的30分钟缩短为10分钟;从鱼敞开车到茶园只需15分钟阁下。

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